McLaren просто "сыпет" новинками. Вслед за дебютантом Женевского салона - McLaren 675LT, очередная премьера - McLaren 570S Coupe, на этот раз в Нью-Йорке. McLaren 570S Coupe - первая модель новой, начальной серии Sport.
Новый McLaren 570S Coupe - спортивный автомобиль со среднерасположенным двигателем, с классическим приводом на задние колеса, с шасси из углепластика, вобравший в себя все новаторские, гоночные технологии именитого английского производителя.
В основе кузова 570S карбоновый монокок MonoCell II, разработанный таким образом, чтобы обеспечить максимальную защиту и удобство входа/выхода из кабины. Конструкция получилась очень жесткой, прочной и легкой, вес менее 80 кг. В целом использование углепластика в сочетании с алюминием позволило добиться результата в 1313 кг. сухого веса (что на 150 кг легче неназываемого, ближайшего конкурента). Соотношение мощности к весу у McLaren 570S - достойные 434 л.с. на 1000 кг.
Высокую производительность спорткару обеспечивает бензиновый M838TE twin-turbo V8 3.8 л. 570 л.с. (562 в американских л.с.) и 600 Нм. Мотор работает в паре с 7-ступенчатой автоматизированной коробкой передач SSG. Разработанная для McLaren 570S подвеска имеет три варианта настроек: Normal, Sport и Track. Карбон-керамические тормоза в стандарте. Купе разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3.2 сек., до 200 км/ч за 9.5 сек. Максимальная скорость составляет 328 км/ч.
Салон McLaren 570S выстроен вокруг водителя, с четким акцентом на функциональность. Среди материалов: кожа Nappa, Alcantara, углепластик. Дизайнерами McLaren разработана специальная программа по индивидуальному выбору материалов и цветовых решений интерьера и экстерьера. 570S оснащается продвинутым информационно-развлекательным комплексом. 7" тачскрин IRIS на центральной консоли позволяет управлять климат-контролем, подключением Bluetooth, навигацией и аудиосистемой. Роль приборной панели выполняет TFT дисплей.
Новый McLaren 570S Coupe - спортивный автомобиль со среднерасположенным двигателем, с классическим приводом на задние колеса, с шасси из углепластика, вобравший в себя все новаторские, гоночные технологии именитого английского производителя.
В основе кузова 570S карбоновый монокок MonoCell II, разработанный таким образом, чтобы обеспечить максимальную защиту и удобство входа/выхода из кабины. Конструкция получилась очень жесткой, прочной и легкой, вес менее 80 кг. В целом использование углепластика в сочетании с алюминием позволило добиться результата в 1313 кг. сухого веса (что на 150 кг легче неназываемого, ближайшего конкурента). Соотношение мощности к весу у McLaren 570S - достойные 434 л.с. на 1000 кг.
Высокую производительность спорткару обеспечивает бензиновый M838TE twin-turbo V8 3.8 л. 570 л.с. (562 в американских л.с.) и 600 Нм. Мотор работает в паре с 7-ступенчатой автоматизированной коробкой передач SSG. Разработанная для McLaren 570S подвеска имеет три варианта настроек: Normal, Sport и Track. Карбон-керамические тормоза в стандарте. Купе разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3.2 сек., до 200 км/ч за 9.5 сек. Максимальная скорость составляет 328 км/ч.
Салон McLaren 570S выстроен вокруг водителя, с четким акцентом на функциональность. Среди материалов: кожа Nappa, Alcantara, углепластик. Дизайнерами McLaren разработана специальная программа по индивидуальному выбору материалов и цветовых решений интерьера и экстерьера. 570S оснащается продвинутым информационно-развлекательным комплексом. 7" тачскрин IRIS на центральной консоли позволяет управлять климат-контролем, подключением Bluetooth, навигацией и аудиосистемой. Роль приборной панели выполняет TFT дисплей.
Комментариев нет :
Отправить комментарий